2006年的某一天，一群游客来到了贵州省遵义市桐梓县天门河水电厂，他们大都是年轻人，举着数码相机好奇地东张西望。“这里可真有年代感呀，”一位游客感慨地说。

  “ General Electric！通用公司！这都是几十年前的发电机了！”

  没错，这群游客来到的地方是修建于上个世纪40年代的一个水电厂，这个水电厂中的发电机是从美国通用公司采购而来。

  1937年底，国民政府的首都南京被日本侵略者侵占，随后便发生了惨绝人寰的“南京大屠杀”。

  国民政府被迫迁往重庆，为保障长期抗战的需要，许多兵工厂也随着政府向西南迁移。

  1938年春，广东石林兵工厂奉命迁移到广西融县，随后不久再次转移，来到贵州桐梓县城郊傅家龙洞。

  为了供应前线的武器，兵工厂搭建起了简陋的临时厂房坚持武器生产。后来又有几家兵工厂前来此地，上级将它们合并成了41兵工厂。

  1940年8月，41兵工厂开始投入生产，这家兵工厂主要制造的武器是捷克式轻机枪和中正式步枪。

  兵工厂其实是在一边修建一边生产，一直到1942年7月，在山洞中的兵工厂才彻底完工。

  为了解决这一问题，兵工厂的厂长钟道昌与兵工总署的俞大维商量后决定：修建一座电厂。

  他们计划利用天门河的水利资源来修建一座水电厂，水电厂的地址就选在娄山关镇独石村上天门洞西侧。

  修建水电厂并非易事，为了顺利完成这一工作，他们特地聘请了陈祖东来担任总工程师。

  陈祖东是浙江湖州人，又名陈华夫，是陈果夫和陈立夫的堂兄弟，1935年毕业于清华大学。

  陈祖东担任这个总工程师，不但要负责整个工程的设计修建，还要负责机器的购置和安装。在战争时期，他承担着比平时更为重大的责任。

  陈祖东应邀来到41兵工厂，担任了动力处处长，开始全面主持建设天门河水电厂的工作。

  陈祖东联系了不少自己的老同学和老朋友，当时参与设计的还有别的五所著名院校。

  在水电厂进行设计时，除了考虑它的发电能力，还有一个很重要的问题是设计专家们所必须面对的，那就是兵工厂的安全问题。

  谁都知道在战争中武器的重要性，所以断粮草，毁军火等方法，是战争中非常常见用于削弱对方战斗力的手段。

  彼时，日本军队有着更好的空中打击能力，为了摧毁中国一切武装能力，他们必然会对中国的兵工厂实施轰炸。

  虽然很多兵工厂大都迁往山区，利用地形掩护自己，但是这并不能完全解决空中轰炸的问题。

  1939年12月，日本军队就曾经对迁移到安化烟溪的第十一兵工厂进行轰炸。

  就在日军狂轰滥炸时，一些士兵和工人跑到了防空洞中，但是有两处防空洞的入口被炸塌，有的人因此活活窒息而亡。

  没过几天，日军再次派出九架轰炸机轰炸这一区域，给第十一兵工厂带来惨重损失，后来不得不全部迁出安化烟溪。

  所以在设计天门河水电厂时，人们必须有效利用当地地形来尽量保护水电厂的安全。

  为了更好地掩盖这个水电厂，他们在周边区域仿照西湖的格局修建了一些景观，例如湖心亭、望湖亭、三潭映月等等。

  在这个水电厂中，主电机房无疑是最重要的一部分，为了尽量隐蔽重点，人们想方设法地利用天然地理优势，修建出地下室，然后将这里作为主电机房。

  主电机房的主要建筑材料是石料，天门山水电站是全中国最早的溶洞水电站，也是整个贵州的第一所水电站。

  1939年3月，天门山水电站正式动工，当时一共有8家公司，参与了水电站的建设，1941年春末夏初，各项土建工程一一完成交工。

  土建工程完工之后，水电站还异常工作，它还缺少最核心的发电机和水轮机。

  当时国内是无法生产适用的发电机的，这里所使用的两台发电机都是从美国奇异（通用）公司采购的。

  这两台发电机都是奇异公司1942年的产品，型号相同，都是封闭型散式三相交流同步发电机，其功率为2×288千瓦。

  水轮机则为美国勒菲尔公司制造，为中型法兰西斯立式，此外还带有伍德华式油压机，两部自动手动HR卧式缸立调速机。

  尽管在美国的帮助下买到了发电机和水轮机，但是这些设备加起来的重量达到了100多吨，它们的运输又成为一个大问题。

  这里就必须提到太平洋战争与驼峰航线艘军舰，连续两次偷袭美军位于珍珠港的军事基地。

  这一袭击重创美军太平洋舰队主力，除了大量的飞机、战舰被击毁，美国军队的人员受伤或死亡达到了3000多人。

  日军加大了对重庆国民政府的攻击，为了切断援华物资的交通线路，他们频繁轰炸香港和仰光，香港和缅甸相继沦陷。

  大批援华物资无法顺利进入中国，其中也包括天门山水电厂所急需的发电机和水轮机。

  这种严峻的情况不仅仅极度影响中国的抗日战争，对于整个亚洲战场上的对日作战也带来极大的障碍。

  为了保证军备物资的运输，中国和美国联合开辟了一条新的国际运输线路，这条航线穿越印度，缅甸和中国，那就是在二战中著名的驼峰航线。

  二战期间驼峰航线为击败日本法西斯侵略者作出了重大贡献，这条航线万吨，总计飞行时间共约150万小时。

  许多年轻的美国飞行员，在这条天险航路上献出了自己的生命，由于地势陡峭，飞机失事后无法实施救援，人们甚至无法为他们收尸。

  在这个世界上，他们仅仅留下了在纪念碑上的名字，他们值得人们永久铭记在心。

  驼峰航线在世界战争空运史上占据非常非常重要的地位，它是运输时间持续最长，自然条件最为险恶，中美两国付出代价最大的一条空运航线。

  当时日军对中国重重封锁，如果没办法得到援助物资，那么中国战场上的军民将遭遇更沉重的损失。

  为修建天门山水电厂而从美国采购的发电机和水轮机，也是通过驼峰航线送到国内。

  这些机器设备的总重量达到了100多吨，即便是空运也是极大的难题，这批设备由美国方拆散后运输到印度的加尔格达，再送到中国。

  为了尽快将这批设备运到桐梓，当时的兵工署长俞大维、副署长杨继增，先后出面与驻印美军空运部协商。

  就连陈祖东也曾经两次前往印度沟通相关的运输事宜，终于这些珍贵的设备通过驼峰航线空运到了昆明，然后在昆明转用汽车运输送到了桐梓。

  虽然此时用几句话就描述了这一运送过程，但实际上这批设备在运输的时候经历了许多周折。

  设备中的主要部件大都非常沉重，仅仅是电机芯就重达三吨，这是当时驼峰航线单体空运重量的最高记录。

  要驾驶飞机穿越驼峰航线很危险，这条航线上地势不明，气候恶劣，再加上当时运输机的装载能力非常有限。

  在这样艰难的条件下，要将这么多的设备运到昆明很有大的风险，一不小心就是机毁人亡。

  运输时，为了能够更好的保证装载在运输机上的机器部件能够顺利送到昆明，当时担任美军机场主管的卡尔德少将还亲自进行了押运。

  天门河水电厂的建造主要是为41兵工厂提供动力，是为了在抗日战争中向前线的将士们输送更多的武器。

  在中国漫长的抗日战争乃至全世界的反法西斯战争中，像天门河水电厂这样的建筑多不胜数。

  在发电机和水轮机安装好后，天门河水电厂便投入运转，从1945年开始正式发电。

  这个水电厂输送的电力，确保了兵工厂每天可以生产出200多支步枪和接近100支捷克式轻机枪。

  1945年8月15日，日本正式公开宣布投降，残酷的侵略者在全国军民的努力下终于被逐出国门。

  1946年，陈祖东还专门写了一篇文章发表在当时的杂志上，详细的介绍了天门河水电厂的设计建造全过程，他还在这篇文章中对美国的帮助表示出由衷的谢意。

  据说张学良和赵四小姐在被软禁期间，曾经在天门山水电厂生活过两年，这里也是他们在大陆时最后的软禁地。

  解放战争期间，贵州省政府接管了天门河发电厂，此时的发电厂不再为军工生产提供电力，而改为县城提供照明。

  但是水电厂的工人以及护厂队坚决保护水电厂，他们组织起来日夜守护着，水电厂终于得以完整保存下来。

  1949年底，人民政府决定将天门河水电厂交给遵义铁合金厂桐梓冶炼分厂使用，水电厂所产生的电力主要供给冶炼分厂生产所用，此后天门河水电厂一直在发电。

  在此后一年内，发电厂出现一些问题，由于管理失控与操作不当，机组有必要进行大修检。

  从1953年2月18日开始，水电厂停产了25天，进行了全面的检修与维护。

  它承载着艰苦卓绝的抗日战争，在战争时期成为动力生产厂，战争结束后，则成为历史的见证，告诫着人们：铭记历史，吾辈自强。

  在天门河水电厂机房的石壁上，有一块大大的石碑，那是水电厂的建厂碑记，短短的文字记述了天门河水电厂的建造过程，其中就包括机器组件的购买运输和安装过程。

  在石壁下端，有一只精心雕琢的龙头，其寓意为当地“冬水向西流，飞剑斩龙头”的典故。

  在水电厂地下机房的门楣上，依次刻着5个图案，那就是当年曾经参加过水电厂设计的五所院校的校徽，校徽下面还篆刻着学校的名称。

  在主电机房的入口处，就是当年以人工开凿的石拱券门，门上写着“入天门而夺天工”这几个字，这是当年的元老陈立夫亲手所书。

  在国家和民族的危难之际，修建天门河水电厂的人力物力极其有限，为完成修建，无数人付出了，艰辛的劳动和心血。

  它凝聚着当时爱国知识分子们的智慧和心血，现在对于研究历史和上世纪30年代的水电建设有着非常非常重要的意义。

  除了参与设计的知识分子们，还有无数桐梓本地的劳工，也为天门河水电厂付出了艰辛的劳动。

  担任总工程师的陈祖东修建水电厂时日夜与这些工人们在一起，他深深为这些工人们坚毅的精神所感动。

  为此陈祖东特意写下了一首《石工歌》，就篆刻在堤坝一端竖立着的水泥纪念塔上。

  因为是在战争时期，水电厂必须要保密、防空，所以总体是依山而建，主体工程全部都位于人工开凿出来的隧道内，这样一个发电厂的文物价值远超其送电价值。

  一直到2002年的时候，天门河发电厂的建筑物和机电设施都还基本完好，而且发电机运行正常，每年可以发电约270千瓦时。

  除了为冶炼厂提供生产用电天门和发电厂，还为附近4个村3000多户农户提供照明用电。

  2006年，天门河水电厂被贵州省作为“省级重点文物保护单位”加以保护，后来这里停止供电，整体作为文物留存下来，这一个地区也被称作“天门河水电厂旧址”。

  1999年，远在美国的生产厂商，在得知此处有两台1942年的发电机仍在运转后，曾经表示愿意出200万美元将其回购作为企业文化象征。

  桐梓县政府婉拒了这一请求，因为这两台发动机将作为水电厂的一部分留在原址，这也成为人类对历史和战争的纪念，2008年5月新的天门河水电站重新成立。

  现在天门河水电厂旧址已经被开发为旅游景点，来到贵州桐梓的人们都会到这里去游览一番。

  他们惊叹于前人的辛劳与智慧，对于那两台发电80年的发电机，更是赞叹不已。

  从照片来看，这些发动机虽然已经有了年龄的痕迹，但是其外观几乎完好无损，铭牌上的字迹清晰可见。

  尽管天门河水电厂已完成了自己的历史使命，但它仍旧是那段历史的纪念，我们因它得以亲眼见到前人的贡献与智慧 。