e渠道 3.0 于9月8日践约正式对外发布，其开发逻辑将动力功率的考虑，上升到整车资源的高度，包括数字资源、能量资源及空间资源。环绕进步资源有用功率，下降资源损耗的准则，致力于进步整车资源有用利用率，让电动车才能更强壮，整车能耗更低，续航更长，空间更大。

  为进一步下降能耗，前后双电机的四驱架构规划能大幅度的进步整车加快功能，可是关于中高速的安稳行进，单电机就能够很好的满意整车动力需求。一起，传统的永磁同步电机作业功率高于异步电机，在空载滚动时，永磁同步电机的磁阻损耗反而会大幅度的添加，导致高速行进能耗较高。在e渠道 3.0上，比亚迪将初次选用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加快工况，双电机一起发力；安稳行进工况，异步电机断开，仅永磁同步电机作业，既能完成四驱的动力，又能完成近于两驱的能耗。

  我们应该都有这样的知识，冬天是电动车最怂的时节，尤其是偏北方的区域，冬天车辆续航会遭到较大影响，问题大多有两个，一来低气温导致电池自身活性下降，贮存能量下降；二来是因为能耗添加，电动车在冬天还需要耗费很多电能来保持乘员舱采暖以及电池的温度。本次e渠道3.0搭载的宽温域高效热泵，则很好的弥补了电动车的一些弱势。有些品牌也推出了带有热泵的产品，不过冬天的时分自身温度偏低，一旦气温低于-10℃，热泵的功率就会大幅度下降，热泵的终究作用也不太显着。

  能够说比亚迪本次发布的宽温域热泵技能，在我的了解就是不只能从环境中罗致温度外，还能够从行进中的电池组上罗致一部分余热，供应给乘员舱采暖。大体上就是这一个作业原理，通过宽温域热泵的参加，e渠道3.0的产品冬天续航才能最大可提高20%。

  概念车ocean-X露脸现场，是根据纯电专属e渠道3.0中型渠道打造的全新概念车，从理念再到硬件条件都引领着比亚迪新一代产品的规划方向。从外观规划上看，ocean-X概念车造型适当前卫，全车选用柔性线条，调配低趴运动造型的车体，与比亚迪的海洋美学相吻合。全车上下都是柔性的线条勾勒，直观给人的感觉就是温顺，很简单让人发生亲近感，这种规划理念也与比亚迪的海洋美学相吻合。整体新车尽管并不急进但却很前卫，第一眼看过去领先于年代的观感，就是概念车的含义，这或将引领未来比亚迪的规划趋势。

  此外，这款概念车具有较长的车身轴距，因而整车的驾乘空间也会更大，体会也愈加舒适。据了解，ocean-X概念车标配八合一电动力总成，续航路程有望打破1000km。别的，这款车型还搭载了全新的宽温域高效热泵体系，冬天续航体现也会愈加拔尖。

  信任e渠道3.0的诞生，将启示整个职业关于汽车技能和形状革新的深入考虑，界说智能电动汽车，是真实的下一代电动车的摇篮。

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