工信部最近又发布了不少新车的申报图和相关信息，而我从中看到了时下非常热销的小鹏P7的身影。核对申报消息后，我们得知这是小鹏P7磷酸铁锂双电机版的申报信息，目前在售的搭载磷酸铁锂电池的小鹏P7均为单电机版，毫无疑问双电机车型将拥有更强大的动力性能。目前搭载三元锂电池的小鹏P7双电机车型百公里加速为4.3秒，大家猜猜搭载磷酸铁锂电池的小鹏P7双电机版会是多少。

  造型方面就不多介绍了，小鹏P7磷酸铁锂双电机版和在售的车型保持一致，长宽高也依然是4880/1896/1450mm，2998mm的轴距也没有变化。申报信息显目前展示的配置也并不全面，只能看到后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、后环视摄像头、以及后部侧雷达等。

  动力方面，顾名思义，小鹏P7磷酸铁锂双电机版首先搭载的是磷酸铁锂电池，由大名鼎鼎的宁德时代提供。磷酸铁锂电池具备了安全性高、耐高温、重量轻、更环保、充电快等多个优势，与搭载三元锂电池的小鹏P7形成了良好互补，带给消费者更多选择空间。不过，小鹏P7磷酸铁锂双电机版最大的看点自然是搭载的双电机系统，前后轴电机上限功率均达到196kW，综合上限功率392kW，相比目前在售的小鹏P7三元锂电池双电机版（316kW）提升很明显，性能表现很值得期待。

  编辑点评：上半年上险数来看，小鹏P7的成绩为19366台，虽然不及Model 3宏光MINIEV、理想ON，但也领先于蔚来ES6、EC6、秦EV等热门电动车。从第一次露面，小鹏P7就宣扬着强大的运动属性，相信随磷酸铁锂双电机版的补充，其在性能上又能做一波宣传了，至于销量能提升多少，到时候先看看价格吧。（注：汽车上险数是指车辆售出后购买交通强制险的数量，是最真实反应车型销量的数据）。

  今年5月，迈凯伦品牌在华累计销量仅为“两台”，相比去年同期销量大幅度地下跌90%；而1-5月迈凯伦在华累计销量也仅为“9台”，同比一下子就下降了91.3%。今年3月，迈凯伦也已被Mumtalakat Holding Company全资控股，其持股票比例由原先的60%提升至100%。据悉Mumtalakat Holding Company控股公司，自2007年以来一直持有迈凯伦的股份，在特殊时期，该公司曾向迈凯伦注入数百万美元现金，以确保其维持运营。

  目前大众中期改款Jetta以及Jetta GLI预告图已在海外市场正式对外发布，新车国内市场称之为“速腾”，计划将于海外时间6月25日首发了亮相，并将于今年三季度上市开售。同时国产中期改款速腾车型，也有望在今年三季度同步推出，同级主要竞争对象包含了本田思域、日产轩逸以及比亚迪秦PLUS等车型。

  日前迈凯伦首席执行官Michael Leiters证实，品牌正在研发一款“共享性能”汽车，并将其直接竞争对象指向了法拉利Purosangue。另据迈凯伦汽车全球通讯主管Piers Scott表示，迈凯伦仍在“探索各种不同的SUV选择”，新车型可能会采用双门或四门车身设计风格，而且肯定会提供两个以上的座位。

  比亚迪4S店销售员表示，海豹07 DM-i估计9月上市，应该是加量不加价。现款海豹DM-i 荣耀版起售价为14.98万元。

  6月20日，极氪001迎来第20万辆交付，创下实现豪华新能源汽车最快交付纪录。极氪官方盲拆一台行驶里程32万公里的极氪001（WE版100kWh），底盘模块无隐性开裂、车身钣金无明显腐锈，车辆电池健康状态达到91%，动力没有明显衰减，零百加速成绩为6.98s（新车官方零百加速6.9s）。