现在的新能源汽车市场就像是5G网,认可的人多,选择的人少。但是毋庸置疑,在未来的5年、10年以后,这一些都会代替我们现有的科技资源,包括出行方式。如今我们要做的、能做的,就是将新能源汽车市场的基石堆砌得更高,能早一步实现用科技代替现有的生活方式。
新能源汽车市场的崛起不仅仅有着造车新势力的功劳,在这其中,同样得益于老品牌的配合。德系BBA在国内汽车市场的地位颇高,其中,奥迪在国内的保有量要高宝马奔驰。而在此次的广州车展上,奥迪携旗下的新能源车型也在展台亮相,这款车型就是e-tron。
e-tron既可以说是一款车型,也能说是奥迪的新能源技术,因为这款车型本身就是运用了奥迪的新能源技术来为其命名。e-tron的定位是一款中大型SUV,这款车已经上市有一段时间了,并且是一款搭载的双电机四驱的车型。
从这款车的外观造型上看去,有着明显的奥迪家族运动化风格,但是它的整体设计维度却比较多元化,站在运动系列的角度去看这款车,它的造型动感,但是如果将它看做是一款通勤车型,这款车也同样优雅。
车身属于饱满的设计类型,引擎盖的角度隆起,呈现下滑的趋势,并且在其边缘处采用立体线条勾勒。大灯为独立布局,灯组设计很常见。但是它的灯组配置却并不简单,大灯采用的是LED光源进行设计,其中带有矩阵式灯组,并且有着自适应远近光灯、日行灯和自动头灯的配置。
前脸的格栅是金属饰条进行布局,网格的饰条交叉分布密集,并且排列有序。格栅的下方是一处狭长的进气口配置,这处进气口采用熏黑的设计结构,前脸的两侧是熏黑的饰板设计,其中镶嵌着雷达感应探头。
在车身的部分,有着立体线条在门把手处分布,翼子板处则是有着e-tron标志的熏黑饰板,代表了它的身份。轮毂造型较为特别,辐条和轮圈衔接的部分带有双色横向线条进行排列。透过镂空的部分,能清楚看到内部的刹车卡钳采用了亮色系设计。
车尾的层次感丰富,尾灯是横向一体贯穿式布局,并且尾灯的造型立体,左右两边的灯组能够展现出车尾的宽度。下方的独立刹车灯呈现出带状镶嵌,在车尾的最下方,则是一处扩散器的配置,视觉效果较为运动化。
车内的中监控台倾向角度明显,将操控的权利都交到了驾驶者的手中。层次化的中控台上方是一处空调出风口,出风口的边缘延伸出了一条熏黑的饰条,这处饰条的上方同样有着e-tron的标识字样。
仪表盘全系标配12.3英寸,并且是全液晶模式,造型采用了六边形设计。方向盘全系覆盖真皮材质,能够直接进行上下+前后角度调整。全系车型的方向盘带有换挡功能,并且左右两侧有着多功能按键布局。
这款车的动力配置为前EAS/后EAW型号的交流异步电机,前电机的动力数值为135千瓦+309牛米,后电机的功率为165千瓦+355牛米;前后电机加起来的总功率为300千瓦(402匹)+664牛米,工信部给出的纯电续航能力为470公里。
奥迪e-tron)这款车型代表的不单单是一个时代的产物,更重要的是奥迪所具备的技术能力。它在实际行驶的过程中,带来的是一种沉着、稳健的感觉,加速带来的感受并不突兀。而在后续的行驶过程中,e-tron所带给你的感受是一种无声的爆发。
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