小鹏汽车在2024 AI科技日上，展示全新电动汽车动力技术及图灵智驾体系

  11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。

  为提升小鹏汽车电动汽车领域的领头羊，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。

  11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率充电以及AI汽车芯片等领域的最新技术突破。随着小鹏汽车将投资目标转向打造成为AI出行领域的全球领导者，公司表示，到2025年将拓展至全球60个国家和地区，建立超过300家海外售后服务网点，以提升使用者真实的体验。尽管在欧盟面临高额关税，小鹏汽车表示其仍致力于在该地区的发展，一些欧洲市场对小鹏车型的需求一直增长，并且小鹏汽车在该地区高端电动汽车细分市场中也十分畅销。为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领头羊，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。增程动力系统的纯电续航能力高达430公里，综合续航能力高达1,400公里。不过，小鹏汽车在此次活动上并未透露其首款增程车型的详情信息。基于高压平台的鲲鹏电动体系还采用了小鹏汽车的新一代超快充技术。例如，全新5C超快充AI电池在超快充站可实现“1秒充电1公里”。小鹏汽车介绍，将电池充至80%仅需12分钟。实现这一惊人充电速度的先决条件是配备峰值输出功率达到540千瓦的超快充桩。2025年，小鹏汽车计划继续扩大其快充基础设施，以支持新车型的推出。截至11月6日，公司已在中国建成了1,307座超级充电站。小鹏汽车最高充电功率可达960千瓦的S5液冷超快充桩将于明年推出。S5超快充桩将面向中国和全球市场同步推出。

  在无人驾驶技术这一小鹏汽车的核心竞争力方面，公司计划将其智能导航高级驾驶辅助系统升级为图灵AI NGP。该智能驾驶系统将是一个全栈自研的技术套件，小鹏汽车将全面掌控云端、AI大模型、芯片以及硬件等关键要素。公司自研的图灵AI芯片能够同时驱动智能驾驶大模型和智能座舱大模型，可应用于电动汽车、飞行汽车和机器人领域。出人意料的是，小鹏汽车表示会针对现有车主发起一项众筹计划，以升级其车辆的智能座舱和自动驾驶芯片。该众筹计划定于11月11日开始，使原先配备单颗英伟达Orin芯片的车辆升级为双颗英伟达Orin平台。此外，还可将智能座舱芯片升级至高通最新的8295芯片。

  小鹏汽车尚未公布其首款增程车型的详情信息，不过市场一致认为，该车型将在G9运动型多用途车（SUV）的基础上开发，并将于2025年下半年上市。小鹏汽车透露的关于鲲鹏电动动力系统技术的核心特点，表明其计划通过提供拥有超长续航的增程车型来吸引更多购车者。高压800伏架构和超快充电池的应用将明显提升由电机驱动的增程车型的充电速度。对于购车者而言，增程车型所提供的接近于纯电动汽车的驾驶体验是此类汽车的主要优势之一。为逐步提升增程车型的纯电续航能力，包括阿维塔和零跑汽车在内的汽车制造商正纷纷在其最新车型中采用大容量电池。中国领先的增程汽车制造商理想汽车也采用了同样的双动力系统策略，在其车型中同时提供纯电动力系统和增程式电动动力系统选择。在AI科技日活动上，小鹏汽车还介绍了其开发具备L4级无人驾驶功能的无人驾驶出租车的计划。这款名为Ultra的无人驾驶出租车将拥有高达3,000TOPS（万亿次运算/秒）的算力。不过在短期内，小鹏仍将专注于开发应用于大众市场产品的图灵NGP系统。公司表示，通过其车辆集成的大模型技术，其智驾系统将实现人类驾驶员每百公里只需接管一次的目标。